Задвижване на колелата Моточасти

Крайното предаване на мотоциклетите предава задвижващия момент от двигателя към задното колелото. То кара моторите да се движат.

Видове крайно предаване на мотоциклети.

• Верижно. То се състои от следните елементи:
  • Зъбни колела. Задвижващите зъбни колела получават движещия момент от вторичния вал на трансмисията, а задвижваните зъбни колела го предават на колелото. Тези части нямат посочен период на експлоатация.
  • Верига. Тя предава задвижващия момент от задвижващото зъбно колело към задвижваното. Специален капак я защитава от влага и прах. В зависимост от вида на конструкцията си, веригата може да издържи 10 000 км пробег, както и над 30 000.
• Ремъчно. Основният компонент е ремък със зъби от вътрешната страна. Поставя се върху ролките, между които предава задвижващия момент и може да издържи до 100 000 км. Точният период на експлоатация е посочен от производителя на мотора.
• Карданно. Той е сложен механизъм, който се състои от карданен шарнир и вал, който свързва зъбни колела. Едното от тях е в скоростната кутия, а второто е свързано към главината на задното колело. Валовете при модерните модели, обикновен, са покрити от капак. Периода на експлоатация на тази система не е определен, но тя е най-издръжливият вид.

Неизправности: причини и симптоми за тях

• Износени зъби на ремък или звена на верига. Това е в резултат от естествено износване. Те причиняват вибрация, в случай на рязко спиране или необичайни звуци при каране на мотоциклета.
• Скъсана верига или ремък. Това е поради критично износване и използване на компонента по-дълго от препоръчаното. Преждевременното износване и скъсване на тези части може да се случи поради високи натоварвания и замърсяване. Когато веригата или ремъка се скъса, ще чуете силно пляскане. Ако превозното средство се движи с висока скорост, то може да падне.
• Износване и луфт между елементите на мотоциклетите с крайно предаване от карданен тип. Те се появяват, по-конкретно, след силен удар от пътен инцидент. Може да чуете хрущящ звук от механизма и капака му ще се напука. Също така, може да забележите метални стърготини в маслото при смяната му.
• Отчупвания и други дефекти на зъбните колела. Поради тях моторът ще прави необичайни звуци при движение и ще насича при ускорение. Тези дефекти се причиняват от небрежно оф-роуд каране или падане на мотора.

Съвети за обслужване и смяна на крайно предаване на мотоциклети

• Механизмът трябва да се обслужва в съответствие с наръчника за ремонт на мотоциклета. Например, той посочва колко често е нужно да се смазват подвижните части на системата. Помнете, че ако се налага да карате мотора си в обилен дъжд или екстремно прашни области, механизма ще се нуждае от непланирано обслужване.
• Почистването трябва да се извършва според вида на компонентите. Например, някои вериги се нуждаят от обработка със специални химикали.
• Обтягането на верижното задвижване трябва да се проверява от време на време и да се регулира.
• Когато сменяте зъбни колела е нужно да се уверите, че са изравнени.
• Препоръчва се да сменяте всички компоненти на механизма наведнъж. Така ще понижите риска от нужда да ги ремонтирате отново в близкото бъдеще.

AUTODOC: само висококачествени части за мотоциклети

Бихте желали да купите висококачествени резервни части бързо и без никакви затруднения? Разгледайте гамата от продукти от каталога на нашия онлайн магазин и направете няколко клика, за да направите поръчка без да напускате дома си. От тук ще можете да купите компоненти за крайно предаване на мотоциклети и други артикули. По време на промоции много резервно части се предлагат на невероятно ниски цени.